العراق اليوم
طورت شركة "بورشه" المحرك المكون من 6 أسطوانات والذي كان من المفترض استخدامه في سيارة فورمولا 1 وذلك بالاستعانة بفريق مؤلف من 40 شخصا في مشروع LMP1 من بورشه.
وكان من المفترض أن تكون خليفة سيارة 918 سبايدر كهربائية بالكامل تعمل ببطاريات الحالة الصلبة، إلا أن دراسة داخلية في بورشه كشفت أن التقنية لا تتقدم بالسرعة الكافية لتصبح جاهزة خلال بضع سنوات، ونتيجة لذلك، فستتحول الشركة الآن إلى الخطة ب والتي تعني استخدام محرك مستمد من سيارات فورمولا 1 في سيارتها الخارقة القادمة، وسيشبه إلى حد كبير محرك مرسيدس AMG One، وهو محرك V6 سعة 1.6 لتر مقتبس من سيارات لويس هاملتون الحائزة على اللقب.
واستمرت بورشه في تطوير محركها ذو الستة أسطوانات حتى بعد أن علمت أنها لن تدخل إلى عالم الفورمولا 1 وأن تركيز شركتها الأم سينصب على فورمولا E و99X، والجدير بالذكر أن محرك الاحتراق الداخلي الجديد قد يعمل مع محرك كهربائي قوي حيث قد يستفيد من التقنية التي طورتها شركة ريماك الكرواتية التي تمتلك بورشه 15.5% من أسهمها.
وتتميز بتصميم مستوحى من الطراز القديم، وأوضحت بورشه أنها تهدف إلى تحقيق زمن لفة في حلبة نوربرجرينج قدره 6 دقائق و30 ثانية، مما سيجعلها أسرع بـ 27 ثانية من 918 سبايدر.
وجدير بالذكر أن الشركة حصلت على رقم قياسي مع 919 ايفو هايبرد العام الماضي مع زمن قدره 5:19.54.
قد يهمك ايضا
رينو تنال إعجاب جمهورها بسيارتها الكهربائية الصغيرة "ذوي e-Sport"