احصل على الراحة مع "كيا" الجديدة الكبيرة

 "كيا" الجديدة واشنطن ـ عادل سلامة   تمنحك المرحلة الجديدة من سيارات "كيا" الراحة التي تبحث عنها، بطرازها الهادئ، وقوتها الـV-6، والمحركات الداخلية والتكنولوجيا البديهية، فهي أطول بخمس بوصات من "الأوبتيما"، والتي يُعتمد عليها بشكل كبير، و"الكادينزا".
وقد اشتهرت شركات صناعة السيارات في بعض الأحيان بخدمة هذا المجال الخاص بتصميم السيارات المُريحة، لكونها حذرة للغاية مع تصميماتها، حيث يوحي التصميم المُحافظ بالثقة في المنتج.

وتمنح "هوندا" الأفضلية دائمًا للسيارة "شيفرولية سيلفيرادو"، والتي تعتبر دليلاً علي أن قيمتها العالية تطمئنك على المدى الطويل، ولا تكون مبالغة في تزويد التصميمات المبُهرجة في جسم السيارة أو أي إتجاه آخر، وتوضح سيارة "كيا كادينزا" هذه النقطة، فقيادة هذه السيارة المتكاملة تستحضر بعض الكلمات مثل "مستوى منخفض" و "إتجاه واضح" منذ عقد من الزمان، ولكن البعض قد لعن هذه الكلمات في عرض "كيا"، وذلك لأنها لم تكسب الحق أو الإحترام لكي تنطلق بشكل صحيح، ولم تكمن المميزات في مميزتها المتعددة أو أدائها وثقة المستهلك بها، إنها مجموعة سيارات "كيا" الرائدة في عالم السيارات، وإن البديل الكوري ذو الموازنة المخفضة تحتاج علامته التجارية إلى العديد من الحيل وخفض السعر لتقديم أي نوع إلى المشترين الأميركيين.
 وتأتي "كادينزا" الكورية الصنع الجديدة لعام 2014، عبر الذرية المحافظة لسلسلة سيارات "تويوتا" والسلسلة الـ5، وينتقص منها الألعاب الرياضية من سيارة الـ"بي إم دبليو"، وحتى الآن في هذا السياق تبدو "كيا" المتطورة ذات جودة عالية ومريحة بشكل كبير.
ويمكن أن يطلق على سيارة "كيا" "الكريدينزا" بدلاً من الاسم الذي يشير إلى تفردها وإبداعها، وتبدو السيارة ووظائفها المتعددة تتماشى مع الأوضاع، ولكنها متنوعة وبها العديد من الكماليات بشكل لا حصر له، فهي كقطعة من أثاث غرفة المعيشة، وهذا يجعل الحق للسيارة أن تكون في أمان مع سيارات "تويوتا أفالون"، و"بويك لاكروس"، و"شيفرولية امبالا" أو "هيونداي ازيرا" ونادي الروتاري الذي كان مملوءًا عن آخره، وقارب على 40.000 جنيه إسترليني، ولكنها حتى لا تُسمي السيارات الفاخرة كما عرضوا النوع الدولسي والجابانا مثل شريكتها الكورية "هيونداي"، واستمرت "كيا" في تقديم نماذج ذات قيمة عالية، في حين أن المشككين يتحدوها لتقديم ما هو أكبر منها وأفضل منها سعرًا، وهذه التجربة (لعبة ما مدى إرتفاع ما يمكن أن يصلوا إليه)، والتي تمتد لنحو 60.000 جنيه إسترليني من "هيونداي ايكوس"، والذي من المتوقع أن يتم تجميل خلفية سيارته بكمية هائلة من السيارات الفاخرة "كيا" خلال العام المقبل.
وتعتبر السيارة "الكادينزا" الأمامية والشقيقة لـ"هيونداي أزيرا"، هي الأكثر ارتفاعًا في الأسعار من "كيا"، والتي عُرضت في الولايات المتحدة، والثقة التي تعطيها "كيا" وتم تعزيزها عن طريق استقبال سلسلة من النماذج أحسن استقبال، وكان عىي "الكادينزا" إتخاذ موقف استعجاب، علي عكس معظم المنافسين، فليس هناك نسحة قاعدة مُجردة، بل هو نموذج ممتاز تم تجهيزه بشكل جيدًا، ويبدأ بسعر 35.900 جنيه إسترليني، وتشمل معه مقاعد جلدية متنوعة، ونظام السير وتحديد الطُرق يعمل بشاشة لمس ممتازة، ونظام صوتي 550 وات، وكاميرا رؤية خلفية، ومفتاح قفل شخصي، ونظام تقنيات المعلومات الخاصة بـ"كيا"، ويوجد بها الكثير من الأشياء التي تدل على مدى سخائها، حيث تتكلف الباكدج الواحدة من المميزات الموجودة بها 3000 جنيه إسترليني، وهذه المجموعة الفاخرة تحت الطلب، وإذا كنت تريد حزمة تقنية إضافية حينها سيتم رفع السعر إلى 38900 جنيه إسترليني ثم 41900 جنيه إسترليني.
وقد يتوقف الموالين لـ"تويوتا" أو الرافضيين المحليين لها عن القراءة هناك عنها، وهكذا أيضًا ربما يكون المعجبين بالمجموعة الصغيرة من "اكارس واوديوز" و"كاديلكس" أو "إنفينتي"، لا يمانعون من تداول الحديث عن بعض مجالاتها أو المميزات لشراء السيارة الفاخرة أو صاحبة الأداء الرياضي.
وبعد كل هذه الاعتبارات لا تقلل من شأن سيارات "كيا" عمومًا، إنها سيارة جيدة، ومن المستحيل أن تخطو نحو مقصورة السيارة من دون أن تندهش من طرازها الهادئ، وقوتها الV-6  والمحركات الداخلية لها والتكنولوجيا البديهية، إنها أطول بخمس بوصات من "الأوبتيما"، والتي يُعتمد عليها بشكل كبير، و"الكادينزا" تقسم الفرق بين حجم السيارات المتوسطة واليخوت الفاخمة ذات الحمولة الكاملة.
وقد تم تصميم سيارات مثل أنماط "كيا" و"هيونداي" الجديدة بواسطة بيتر شيرير، وهو مصمم مشهور عمل سابقًا لـ"أودي"، ولكن في حين أن السيد شيرير هو من كان يقوم بصنع تصميمات "الأودي" مثل "الأوبتيما"، قال إنه ربما قد طالع كتالوج الBMW  خلال ليالي متأخرة في مشروع "كانديزا"، ويمكن للمرء أن ينصح الناس باستخدام "الكانديزا" أو مشتقاتها، ولكن السيارة لها موقف ثابت وأبعاد مثل السيارة الألمانية الكبيرة، وفي نهاية الجزء الخلفي تُوجد أسورة السيارة، وفقًا لما أكده الرئيس المصمم السابق  لـ BMW ، ولا يبغض هذه السيارة، وفي داخل السيارة هناك خشب مصقول وجلد للكراسي تعطي اندهاشًا للفواخر الموجودة بها، وتقدم العديد من المفروشات والجلود داخل حزمة فاخرة، ولا سيما الذي يُخفي بعض الأشياء من بعض المنافسين، بما في ذلك الأفالون ، ثاروس والإمبالا ويبدوا مثل العشاء في جناح.